A hálózat nagy sebességű vasútvonalakon a négy japán vasút csoport vállalatai által működtetett Japánban. Kezdve a Tókaidó Sinkanszen 1964-ben, a hálózat birtokol kiterjed-hoz jelenleg áll 2,387.7 km (1,483.6 mérföld) vonalak maximális sebesség 240–300 km/h (149–186 km/h), 283.5 km (176.2 mérföld) Mini-Sinkanszen sorok maximális sebesség 130 km/h (81 km/h), és 10.3 km (6.4 mi) spur vonalak Sinkanszen szolgáltatások. a hálózat jelenleg linkek a legtöbb nagyvárosban a szigetek Honshu és Kyushu, Hokkaido északi sziget egy link építése folyamatban van, és azt tervezi, hogy növeli a Tóhoku Sinkanszen 320 km/h (199 mph) sebességet. Teszt fut elérte 1996-ban a hagyományos vasúti 443 km/h (275 km/h), és akár a világ rekord 581 km/h (361 mph) 2003-ban a maglev szerelvény.

Sinkanszen szó szerint: új trunk vonal, amely a számokat, de a nevét széles körben használják belső és külső japán hivatkozni, hogy a vonatok, valamint a rendszer egészének. a neve Superexpress, kezdetben használt Hikari vonatok, 1972-ben megszűnt, de még mindig használatos angol nyelvű közlemények és jelzések.

A Tókaidó Sinkanszen a világ egyik legforgalmasabb nagysebességű vasútvonal. 151 Millió utast / év (2008. március), ez birtokol szállított több utast (több mint 5 milliárd, teljes hálózat több mint 10 milliárd)-mint bármely más nagy sebességű vonalon a világ. Között Tokióban és Oszakában, a két legnagyobb nagyvárosok Japánban, legfeljebb tizenhárom vonatok óránként minden (1,323 férőhellyel) futtatni mindkét irányban a legkisebb űrszelvénymagasság, három perc vonatok közötti tizenhat autó. Bár nagyrészt egy távolsági közlekedési rendszer, a Shinkansen is szolgál, ingázók, aki utazik-hoz dolgozik távoli városok, világvárosok. Japán Sinkanszen hálózat, mivel a kezdetektől fogva volt a hálózat legnagyobb utasszállító megépítésével 2011-ig, amikor Kína nagysebességű vasúti hálózat felülmúlta ez a 370 millió utas évente. A Shinkansen hálózati japán továbbra is az élen halmozott az utasok.